科技动态

行业动态

科技成果

专利

工法

新技术应用

理论园地

理论园地

10

2007-09

“先浅后深”深基坑围护的设计与施工

太阳都市花园一期工程位于上海市黄浦区，占地面积为9616㎡，建筑面积为54400㎡。该建筑物分为西侧高层和东侧的地下车库两部分，其中高层部分最高30层并含一层地下室;地下车库为2层地下停车库，高层地下室与1层车库相连通。高层地下室底板厚2000mm,地下车库底板厚800mm。基坑面积为7300㎡，基坑四周约333延长米。高层与地下车库均为钻孔灌注桩桩基。　　1、基坑围护设计方案分析　　本基坑工程分为深、浅两坑，地下车库的深坑开挖深度为6.90m，高层住宅处的浅坑开挖深度为4.95m。根据常规施工方法应为“先深后浅”，但由于施工场地狭小，工期较紧，采取“先深后浅”施工法会增加工期，周转材料和建筑材料均无处堆放，土方驳运量大，材料运输受到严重影响。鉴于以上原因，基坑工程采用“先浅后深”施工法。总体施工顺序为：开挖浅坑→待高层施工至5层以上时，再开挖深坑→待高层施工到10层左右时，浇筑地下车库深坑部分的砼大底板。　　本基坑周边环境条件较复杂，红线与地下室外墙距离较小，基坑四周均有地下管线(图1)，须采用不同的围护结构形式。　　..........(详见附件)

2007-09-10

10

2007-09

洋山深水港一期C标码头工程桩帽支模施工工艺

1、工程概况　　洋山深水港一期水工码头C标段工程(长550M，造价近2亿元人民币)，本工程为钢管桩，上部为钢筋混凝土结构，桩帽支模工艺是否合理，将直接影响到工程施工进度、工程质量和安全生产。　　2、施工难点　　(1)由于是海上作业，与陆地不同，支设模板时，下面没有支撑点。　　(2)海上作业风急浪高，利用大船作业不灵活，且费用高;而利用小船和竹筏，则安全工作难做。　　(3)潮水涨落，对有序施工影响较大;既影响标高的控制，又影响施工进度。　　(4)施工时不允许破坏钢管桩的防腐涂层。　　(5)施工中必须确保结构砼的质量，抗氯离子试验应符合设计及规范要求。　　..........(详见附件)

2007-09-10

10

2007-09

特殊骨料耐磨地面施工

上海浦东高桥仓储运输公司西场物流转运中心工程，建筑面积96000㎡，框架密肋楼盖预应力结构4层，上部结构砼强度为C40，楼面肋高500㎜，楼板厚100㎜，柱网尺寸为10m×10m，总长度为280m，总宽度为100m。　　该物转中心为立体拆装箱仓库，库内荷重较大，为2KN/㎡，而且库内主要的作业机械为铲车，铲车作业频繁的部位，地面极易起砂、裂缝，造成车辆行驶时产生扬尘，作业条件恶劣，致使后期维修保养费用增大。楼板及屋面采用预应力双向密肋楼盖，楼板较薄，楼板钢筋保护层厚度较小，且楼板为商品砼，水灰比大，表层浆水较多，产生裂缝的可能性较大，影响建筑物的使用年限。　　根据设计要求，楼板每层混凝土分二次浇筑，二次张拉预应力筋，其中最大的一块面积为61.93m×62.30m，大面积楼层混凝土浇筑容易产生收缩裂缝，使地面的平整度难以控制。　　本工程2002年1月开工，2003年1月底竣工。根据施工计划，每层楼板混凝土将分2或3段浇筑,每段楼板施工期仅为20d，而楼板砼强度需要达到C35的强度标准值方可张拉预应力筋。为满足工期要求，必须保证砼浇筑10d后强度达到C35的强度标准值，以保证10d后进行预应力筋张拉。欲提高砼强度等级，势必要增加水泥用量，而增加水泥用量后砼更容易产生裂缝。　　..........(详见附件)

2007-09-10

10

2007-09

高层建筑2.1m厚混凝土板式结构转换层施工技术

南京陆军指挥学院宏安大厦工程，建筑面积30680m2，地下1层，地上33层。2层裙楼为现浇混凝土芯筒框架结构，柱网尺寸为8.0×8.0m和8.0×7.65m，中柱截面尺寸为1400×1400mm，边柱截面尺寸为1200×1200mm。3层以上为全现浇剪力墙结构，3层楼面为结构转换层。　　本工程结构转换层采用厚2.1m的混凝土板，板下梁柱及板中暗梁采用劲性钢结构混凝土。板底标高8.10m，板面积为1532m2，混凝土浇筑量3217m3，混凝土设计强度等级为C40，90d抗压强度为50Mpa。其中2.1m厚板式转换层施工是本工程的重点和难点。　　..........(详见附件)

2007-09-10

07

2007-09

大跨度密肋楼盖施工中的塑料模壳快速脱模工艺

上海浦东高桥仓储运输公司(西场)改扩建工程物流转运中心工程由上海港务工程公司总承包，其中C标段由通州市建筑安装工程总公司分包，该工程建筑面积为26000m2，框架密肋楼盖无粘结预应力结构，柱网尺寸为10×10m，结构层次4层，楼面肋高500㎜，面板厚100㎜;密肋支模采用1200×1200㎜，高400㎜的塑料模壳。　　塑料模壳采用聚丙烯PP材料一次冷压成型，是一种可拼装的整体式模壳，它解决了以往拼装模壳的漏浆、不光滑的问题，具有整体性好、强度好、尺寸稳定、表面硬度高、耐磨擦、易清洗等特点。采用建筑塑料模壳建造的楼面结构合理，自重轻、承重强度高、款式新颖美观，节约建材、经济效果显著，因而特别适用于大柱网、大空间建筑。　　根据塑料模壳的特点，我们在传统方式上进行改进、优化，形成了具有快速脱模构造的支模系统。　　..........(详见附件)

2007-09-07

01

2007-08

超高、超重、大跨度钢筋混凝土劲性梁施工技术—2006年度省建筑施工专业委员会优秀论文一等奖

目前，在一些公共建筑的共享空间、多功能厅、超高门厅等顶部楼盖多采用大开间大跨度结构，为了有效的减小大厅顶部主梁高度，设计中劲性钢筋混凝土梁得到了广泛应用，而作为高位置、大跨度、重荷载的钢筋混凝土劲性梁的施工质量和安全性成了摆在施工单位面前的一道难题。　　超高、超重、大跨度的钢筋混凝土劲性梁施工中一般需要解决以下一些技术难题：(1)模板支撑专项方案的设计计算(2)模板支撑搭设中的一些保证搭设质量的构造措施(3)混凝土配合比的设计及原材料的选择(4)钢骨梁下钢筋密集部位混凝土的浇筑。针对这些施工阶段容易出现质量安全事件的技术问题，我们通过一系列的优化设计和技术措施，排除了施工中一些不利因素，确保了工程施工的质量。　　..........(详见附件)

2007-08-01

< 12 >